Хонда Цивик
+ Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra
+ Инструкция по эксплуатации
+ Текущее обслуживание
- Двигатель
+ Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - модели Civic
+ Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - модели Integra
- Общий и капитальный ремонт двигателя
Общая информация
Проверка давления масла
Проверка компрессионного давления в цилиндрах
Диагностика состояния двигателя с применением вакуумметра
Снятие с автомобиля силового агрегата - подготовка и меры предосторожности
Снятие и установка двигателя
Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя
Порядок разборки двигателя при подготовке его к капитальному ремонту
Разборка головки цилиндров
Чистка и проверка состояния головки цилиндров
Обслуживание клапанов
Сборка головки цилиндров
Снятие шатунно-поршневых сборок
Снятие коленчатого вала
Чистка блока двигателя
Проверка состояния блока двигателя
Хонингование зеркал цилиндров
Проверка состояния компонентов шатунно-поршневой группы
Проверка состояния коленчатого вала
Проверка состояния и подбор вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
Порядок сборки двигателя
Установка поршневых колец
Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников
Замена заднего сальника коленчатого вала
Установка шатунно-поршневых сборок и проверка величины рабочих зазоров в шатунных подшипниках коленчатого вала
Пробный запуск и обкатка двигателя после капитального ремонта
+ Системы охлаждения и отопления
+ Системы питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Системы управления двигателем
+ Коробка переключения передач
+ Cцепление и приводные валы
+ Тормозная система
+ Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование
|
Проверка давления масла
Падение давления масла можно рассматривать как признак того, что двигатель нуждается
в восстановительном ремонте. Контрольная лампа давления масла не является инструментом
диагностики системы смазки, а лишь информирует водителя об опасном снижении масляного
давления. Даже встроенный в панель приборов измеритель давления масла, несмотря
на большую подробность выдаваемой информации, можно рассматривать лишь как прибор
информационного характера. Для получения данных о давлении масла, которые затем
можно будет сравнить с требованиями Спецификаций, необходимо воспользоваться механическим
(не электрическим) манометром в сочетании с точным тахометром.
|
|
|
|
1a. Отыщите блок датчика-выключателя
давления масла (см. сопроводительные иллюстрации). На моделях
Civic датчик-выключатель давления масла находится непосредственно
над масляным фильтром (на снимке фильтр снят).
|
|
|
1b. На моделях Integra датчик-выключатель
давления масла находится сборку от масляного фильтра.
|
2. Снимите датчик-выключатель и установите вместо него переходную
насадку для подсоединения механического манометра. Для герметизации
резьбового соединения насадки воспользуйтесь тефлоновой уплотнительной
лентой, либо лентой ФУМ.
3. В соответствии с инструкциями изготовителей подключите к двигателю
точный тахометр.
4. Проверьте давление масла при работающем на оговоренных в Спецификациях
оборотах и прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе.
Сравните результаты измерений с нормативными данными. При чрезмерно
низком давлении масла следует оценить степень износа подшипников и
масляного насоса.
|
|
|
|